WallyPower 118 : Entre navette spaciale et Yacht de sport

Lancé en 2000 par les chantiers Wally, le 118 WallyPower faisait figure d'OVNI dans le monde des yachts. Équipé de 3 grosses turbines à gaz et désigné comme une navette militaire futuriste, il aura marqué les esprits par son audace et ces performances.

Le principe derrière la conception de ce projet monégasque est de faire la synthèse entre propulsion thermique et l’élégance d’un sloop. Les sloops sont des voiliers à un seul mat, souvent rapide et agiles, ils sont aussi entourés d’une aura, ils incarnent le chic et la passion de la mer. Le fondateur de Wally Power est d’ailleurs un ancien régatier accompli et passionné de voile. L’idée derrière ce yacht était de construire un engin agressif, épuré et anguleux rappelant la course tout en conservant des performances de bateau de compétition. 

Le propriétaire de Wally le décrit d’ailleurs comme « un bombardier furtif avec une proue de voilier, des prises d’air comparables à celle d’une Formule 1 et une décoration intérieure dépouillée d’inspiration asiatique. » Le ton est donné et les performances sont au rendez-vous, avec 3 turbines à gaz de 5 600 CH chacune soit 16 800 chevaux au total. C’est tout simplement énorme et cela permet au navire de 36 mètres d’atteindre les 60 nœuds soit 110 km/h. La coque des 118 WallyPower est le résultat d’un vaste programme de recherche et développement comprenant des tests en bassin de carène à Göteborg, en Suède et en soufflerie chez Ferrari à Maranello, en Italie. Tout est fait pour optimiser les performances. 

Les aménagements ne sont pas en reste, aucun compromis n’a été fait sur la qualité des matériaux et sur l’aménagement haut de gamme du yacht. On dispose d’une vue à 360° depuis la salle à manger grâce au plancher surélevé. Sous la table de repas pouvant accueillir 8 personnes, une longue vitre permet d’apporter la lumière naturelle à l’intérieur. Les cabines sont aussi lumineuses grâce à des hublots XL. 

Tout cela a néanmoins un prix : 33 millions $ pour la version à triple turbine à gaz, ou 22 millions $ pour les doubles moteurs diesel. De plus, l’engin n’est pas économe en gaz, à pleine vitesse le bateau consomme 58 L de combustible par mile soit 3 500 litres par heure. Le 118 est auréolé de prix et de distinctions, ce qui est tout à fait compréhensible au vue des performances et de l’équipement futuriste du navire. Si vous pouvez vous le permettre le WallyPower 118 devrait être en tête de votre liste. 

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Pierre-Louis Bito

Pierre-Louis Bito

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